率先攻克技术难题 严格执法推进落实 硬核海事守卫深圳蓝【上海到台湾搬家公司 海运8.3每公斤】-pg电子娱乐官方网站

【pg电子娱乐官方网站-pg电子试玩链接】碧海蓝天，海风轻拂。在深圳港盐田国际集装箱码头，一艘艘巨轮正在进行繁忙有序的装卸作业。

       6月1日，“严控船舶排放 守护万里碧空”主题宣传采访团走进盐田港区。一架无人机腾空而起，穿过岸桥，跃过桅杆，稳稳地悬停在巨轮上。宁治电脑里的船舶排放快速筛查系统，马上显示出不同颜色标注的各种数据。

       宁治是香港科技大学副教授，也是深圳海事局深港船舶污染防治工作室的专家。他告诉记者：“无人机搭载了高精度、高敏感度的气体污染物传感器和红外相机，通过红外扫描，10至15秒就能识别船舶的烟囱位置和烟羽方向，并将监测数据实时回传，不到2分钟，就能快速检测船舶燃油含硫量是否超标。”

       船舶燃油排放监测监管技术属于国际前沿技术，欧洲和北美地区的船舶排放控制区相关技术还处于研究和实验阶段，没有成熟的经验可供借鉴。为此，深圳海事局在技术和能力建设上先行先试、大胆创新，为全国船舶排放控制区的海事监管输出了“深圳经验”。

       深圳海事局危管防污处副处长段高峰表示，2017年12月19日，深圳海事局联合香港环境局、深圳市人居环境委、深圳市交通运输委3家单位合作，成立了全国首个船舶大气污染防治工作室——“深港船舶大气污染防治工作室”，通过积极整合复旦大学、武汉理工大学和香港科技大学等高校科研资源，在全国率先开展了《船舶排放控制区排放监测监管关键技术研究》课题研究。

      该项课题于2018年11月通过评审，基本解决了船舶燃油排放监测监管的关键技术难题，其中紫外光谱船舶排放遥测技术填补了国内空白，红外跟踪遥测系统和微型嗅探器技术达到了国际先进水平。这些“硬核”技术，不仅为船舶排放控制区的海事监管提供了有力的支持，还为国际船舶燃油污染控制提供了“中国方案”。

      攻克船舶燃油排放监管的技术难题只是第一步，打赢蓝天保卫战还离不开严格的海事监管。珠三角船舶排放控制区政策实施以来，深圳海事局勇于亮剑，加大现场燃油质量抽检工作力度，将单船燃油抽检率由2%提升至3%以上，共实施船舶大气污染排放现场监督2592艘次，立案查处违法排放案件136宗。

       深圳海事局还建立粤深港三方违法信息通报机制，使违法单位“一处违法，处处被查”，共计265艘船舶、51家航运企业被列入粤深港三方通报对象，船舶违法排放情况呈下降趋势，为“深圳蓝”和粤港澳大湾区生态文明建设注入了“海事力量”。

       据测算，珠三角船舶排放控制区政策实施以来，船舶大气污染物排放明显下降，深圳各类污染物减排合计超过8000吨，pm2.5降至每立方米26微克，深圳空气质量全面优于国家标准。6月2日，深圳pm2.5仅为每立方米3微克。有“硬核”海事的守卫，“深圳蓝”将越发澄澈。