上海到台湾海运搬家：青山船厂退出造船业，让这家船厂“捡获”两年来首份订单-pg电子娱乐官方网站

pg电子娱乐官方网站-pg电子试玩链接：青山船厂转型退出造船业让南通中远川崎“捡获”了两年来的首份订单。
 
       据悉，德国散货船船东oldendorff carriers近日在中国和日本两家船厂订造了6艘ultramax型散货船。其中，oldendorff在南通中远川崎下单订造了3艘61000载重吨ultramax型散货船。新船将在2019年交付，具体价格并未公布，不过，市场参与者预计每艘造价约为2480万美元。一名消息人士称，这笔订单于一段时间之前签署，但一直未曾公开
 
       这是南通中远川崎在过去近两年来接获的第一份新船订单。克拉克森的数据显示，南通中远川崎上一笔新船订单在2015年年底签署，当时川崎汽船订造了2艘vlcc。这2艘vlcc中第一艘将在本月交付，另一艘将在明年5月交付。
 
       与此同时，oldendorff还在大岛造船订有3艘62000载重吨散货船，每艘造价超过2500万美元，预计将在2020年交付。不过，有消息称，这笔订单并不是最近签署的，oldendorff在一年多之前订造了这些新船。
 
       oldendorff 近期持续扩张自有船队。今年6月，oldendorff在韩通船舶重工订造了2艘82000载重吨       kamsarmax型散货船，定于2018年年底至2019年上半年交付，每艘造价约为2350万美元。消息人士透露，oldendorff已经在8月将其中一艘出售给挪威投资公司atlantica shipping，售价为2400万美元。
 
       这些新船均采用国际海事组织(imo)tier ii标准建造。oldendorff在船价降至最低点时下单订船，市场参与者称，由于材料成本的增加和市场情绪的提升，目前亚洲船厂的报价已经提高了至少5%。
 
       据了解，oldendorff此前曾经在青山船厂总计订造了5艘64000载重吨散货船，目前还有一艘尚未交付，预计明年1月份交付，这艘船也是青山船厂建造的最后一艘64000载重吨散货船，交付完毕后，青山船厂将正式转型成为港口物流中心。