昆山到台湾海运搬家：全球最大自动化码头洋山港四期将在12月10日开港!-pg电子娱乐官方网站

pg电子娱乐官方网站-pg电子试玩链接：0台岸桥、40台轨道吊、50台自动化引导小车(agv)、4台轮胎吊……上海洋山港四期工程的全部设备均由中国交建所属振华重工提供，这个目前全球最大的单体智能全自动化码头，将于今年12月10日投入使用。除了以上设备，自动化系统是全自动码头的“灵魂”。振华重工与业主方上海港集团通力合作，双方分别自主研制了ecs软件系统(设备控制系统)和tos系统(码头操作系统)，组成洋山四期全自动化码头的“神经”与“大脑”。由此，洋山港四期也成为全球最先进的一个拥有“中国芯”的自动化码头。
 
       十九大报告充分肯定了交通运输行业五年来取得的辉煌成就，指出“高铁、公路、桥梁、港口、机场等基础设施建设快速推进”，并明确提出要建设“交通强国”，这意味着将在新时代开启建设交通强国新征程，也为港口发展带来新机遇。振华重工在继港机产品全球市场占有率第一后，再次向全球第一的自动化码头系统总承商的目标发起冲击。
 
       洋山港四期“魔鬼码头” 俯瞰整个洋山港，在1-3期区域内，人工驾驶的集装箱卡车接下从岸桥上卸载的货物，在码头上来回穿梭，运往指定地点。而在12月10日洋山港四期开港后，这种景象将不再出现，一切会变得安静而有秩序。
 
       “区域内将不再有人，完全实现自动化，不仅岸桥不需要人驾驶，可以后台操作;连集卡也不再需要，直接由自动运行的agv小车装载运输货物。”工作人员戏称，这将成为一座“魔鬼码头”。
 
       洋山四期共建设7个集装箱泊位、集装箱码头岸线总长2350米,设计年通过能力初期为400万标准箱，远期为630万标准箱。放眼全球，规模如此之大的自动化码头一次性建成投运是史无前例的。
 
       相对于传统的集装箱码头，其最大的特点是实现了码头装卸、水平运输、堆场装卸环节的全过程智能化、无人化的操作，对降低码头运营成本，提高作业效率与安全性、环保性都具有重要意义。
 
      上海振华重工集团长兴分公司质量监督部经理赵双宝向记者介绍，国外的如意大利vado码头、美国长滩lbct码头、荷兰鹿特丹港euromax码头等，都只是半自动化的形式。“为了安全起见，他们岸桥上的司机室没有全部取消，在中控室里仍然有司机操作，但也有远程操控。
 
       “振华重工把自动化码头真正造出来了，从时间上来讲，欧美自动化调试有的长达8年多，振华重工调试周期只要1年多，这是非常难得的。