昆山到台湾海运搬家专线：在美国，中国海员下地为啥那么难？警惕，还有潜在罚款！-pg电子娱乐官方网站

pg电子娱乐官方网站-pg电子试玩链接：根据联邦8 c.f.r. § 252.1法案的规定, 所有进入美国船只的船长或代理均应保证其上所有雇员在船，直至被海关官员承认或允许其下地才可被放行。

       如果在有未经允许的情况下私自下地的情况出现，可能会最后导致被罚款。而具体的罚款金额目前并没有相应的详细规定。

       skuld也对其会员发出提醒，“各会员单位应注意这一要求，并与当地代理商密切协调，以确保遵守适当的程序和移民规定。”

       在美国，海员下地情况调查。

       今年5月5日-5月11日。海员教会协会（sci）海员权利中心进行了第17次年度海员下地情况调查。该机构在美国23个州对靠泊于美国133个码头的338艘船舶上的分属于59个国籍的6444名海员进行了调查。

       根据调查结果显示，338艘船舶中，有58艘船舶上至少有1名海员被拒绝下地，总计有589名海员被拒绝下地，占受访人数总数的9.1%。

       被拒绝下地的情况各有不同。但超过一半(58.4%) 的海员是因为没有有效的visa而被拒绝下地。其他原因如下：在美国逗留时间超过了29天 (10%),cbp决定不予放行(7.5%)，c-1 transit visa限制(5.8%)，因船舶运营需求(3.6%)，公司政策(2.7%)。还有12.1%的受访者被拒下地的原因未具体说明。

       未被允许下地的海员，按国籍来看。

       在进行调查的一周中，589名被拒下地海员按国籍来看情况如下：中国海员有140人（ 占比23.8%) ，菲律宾135人（占比22.9%），41明乌克兰人（占比7%），41明缅甸人（占比7%），印度21 人(3.6%) ，印尼24 人(4.1%) ，希腊15人 (2.5%) ，土耳其 8人 (1.4%) ，罗马尼亚 8人 (1.4%) romanian,