苏州搬家回台湾：“留抵退税”新政出台，船企喜盼减负“大礼包”终于来啦？-pg电子娱乐官方网站

 pg电子娱乐官方网站-pg电子试玩链接：作为完善营改增改革的重要一环，“留抵退税”方案正式落地。近日，财政部、国家税务总局公布《关于2018年退还部分行业增值税留抵税额有关税收政策的通知》（以下简称《通知》），提出为助力经济高质量发展，2018年对部分行业增值税期末留抵税额予以退还，这其中就包括海洋工程装备及高技术船舶制造业。

       当前，增值税留抵税款在“高进、低销”的船舶工业普遍存在，且数额较大。“留抵退税”新政策的发布，无疑缓解了大量造船企业的财务成本压力，广大船企的财务人员纷纷为之拍手叫好。

“留抵退税”和以往缴税有何不同？留底税额如何退还？如何落实这一政策？也是各大船企十分关心的问题。

       船企不再是“夹心面包”？

       要了解这份《通知》的实际意义，不仅需要对会计财务中的增值税、进项税额、销项税额、留抵税额等名词进行理解，还需要研究我国的税收制度。据相关财务人士介绍，留抵指当企业的销项税小于进项税时，就不交税，其中未抵扣完的进项税可以留到下期继续抵扣。而纳税人在销项税额中未抵扣完，留待下期继续抵扣的进项税额就叫“留抵税款”。从国际税收实践看，有的国家采取将留抵税额退还企业，而有的则将留抵税额结转下期继续抵扣。今年3月30日，财政部税政司司长王建凡在国新办新闻发布会上表示，考虑到我国增值税为共享税，抵扣链条还不太健全，如果全面实行“留抵退税”，可能对地区间的收入均衡造成一定影响，还会带来很多技术上的挑战，因此，我国采取了以结转下期继续抵扣为主的制度。

       增值税是以商品（含应税劳务）在流转过程中产生的增值额作为计税依据而征收的流转税。从计税原理上说，增值税的征税对象是商品生产、流通、劳务服务中多个环节的新增价值或商品的附加值。增值税一般纳税人适用一般计税方法的，用当期销项税额抵减当期进项税额后的余额为当期应纳税额。

        进项税额，是指纳税人购进货物或者接受加工、修理修配劳务或者购进服务、无形资产或者不动产，支付或者负担的增值税税额。

       销项税额，是指纳税人销售货物和应交税劳务，按照销售额和适用税率计算并向购买方收取的增值税税额。

       “留抵退税”新政策的出台，是对于增值税一般纳税人当期销项税额小于进项税额的部分予以退还，逐步在改变我国以往结转抵扣的方式，被许多专家认为是增值税制度设计的重要一环。

       中国财政科学研究院相关人士表示，退还纳税人期末留抵税额退税，能最大限度缓解企业的资金压力，不占用企业的有限资金，不干预企业的生产经营，对一些前期投入资金大、生产销售周期长等行业的企业来说“十分利好”。

       海洋工程装备及高技术船舶制造业既属于高科技行业，也是资金密集型行业，具有前期资金投入大、生产销售周期长两大特点，因此，其留抵税额较大。