温州搬家至台湾 一站式服务:2019年水路运输市场发展情况和2020年市场展望
pg电子娱乐官方网站-pg电子试玩链接:一、2019年水路运输市场发展情况
(一)国内沿海航运市场总体平稳。
1.干散货运输市场:市场供需矛盾持续,新增运力消化缓慢。
2019年,全球经济增速放缓,不稳定不确定因素增多,国内经济下行压力较大,对大宗散货运输需求增速下降,煤炭沿海运输需求回落。2019年,全国北方港口煤炭下水量为7.54亿吨,同比下降0.2%。截至2019年底,全国共拥有沿海省际万吨以上干散货船1752艘、6248万载重吨,吨位同比基本不变。
全年,中国沿海散货运价指数呈“w”型波动走势。运价指数最低、最高值分别出现在春节前夕的932.48点和年末的1235.32点,上、下半年各有一次持续时间较长的波动上涨行情,但波动区间较上一年度整体收窄。上半年主要是受海砂货源支撑,运输需求特别是大型船舶运力需求旺盛,造成运力阶段性供应紧张,运价上涨;下半年主要是受外贸市场行情持续转好带动,部分兼营国际航线的船舶运力转投国际航运市场,一定程度上缓解了国内运力过剩的情况。总的来看,沿海散货运输市场船舶运力总体上处于过剩态势,市场行情明显趋弱。中国沿海散货运价指数全年平均值为1059.98点,同比下跌7.8%,煤炭、矿石和粮食运价指数同比分别下跌9.7%,11.5%和13.6%。
2.液货危险品运输市场:运力供给相对富余,细分市场各有不同。
2019年,海洋油终端产量下降,海洋原油水运量约为3300万吨,为五年来最低;内贸中转油市场受地方炼厂配额放开政策拉动,运输量有所上升;全年沿海省际原油运输量完成7300万吨,同比上升3.6%。随着国内大型民营炼厂陆续投产,炼化产能大幅增加,成品油市场贸易活跃,船舶运力需求大型化趋势明显,出现了阶段性运力供不应求的情况,形成了以5000-20000吨级油轮为主的沿海成品油运输市场,全年沿海省际成品油下水量约7200万吨,同比增幅超过20%。截至2019年底,全国共拥有沿海省际运输油船1249艘、1028万载重吨,吨位同比基本不变。2019年,国内沿海原油运输行情总体稳定,沿海原油运价指数平均值为1557.48点,同比上涨0.9%;成品油运价指数平均值为1434.18点,同比上涨12.6%,涨幅较大。
散装液体化学品船运输需求基本稳定,船舶运力供给略有富余,运价保持平稳。由于我国化工品生产和消费仍处于稳健增长期,沿海省际化学品运输需求持续增长,全年完成沿海省际化学品运输量3200万吨,同比增长19.4%。截至2019年底,沿海省际化学品船(含油品、化学品两用船)281艘、112万载重吨,吨位同比基本不变。沿海省际化学品船运价整体有所上涨,部分航线运价略有下跌。
- 上一篇:大陆至台湾搬家海运:中国第二季度免收港口建设费,这可能会刺激 2020/3/9
- 下一篇:上海至台湾国际搬家:宁波:港口每天百艘万吨轮进出 2.5万家 2020/3/9