杭州至台湾家具海运：中国外贸油轮水运形势报告（附图）-pg电子娱乐官方网站

pg电子娱乐官方网站-pg电子试玩链接：上半年，世界油轮规模较年初增速放缓。据克拉克森统计，截至6月1日，全球现役油轮船队（万吨级以上）共7050艘、6.31亿dwt，较年初增长1.3%，增速较2019年同期减少1.3个百分点。其中，vlcc为2.52亿dwt，增长1.7%；苏伊士型油轮增长1.1%；阿芙拉型油轮（含lr2型成品油轮）增长0.7%；巴拿马型油轮（含lr1型成品油轮）增长0.6%；1万～5.5万dwt级油轮增长1.3%。

　　油轮拆解量继续萎缩，前5月拆解油轮11艘、约61万dwt，同比下降63.3%。其中，vlcc、巴拿马型油轮拆解量均为零；苏伊士型和阿芙拉型油轮分别拆解12.6万和20.4万dwt；灵便型油轮拆解27.8万dwt。前5月，新油轮交付量明显下降，总计交付101艘、约1053万dwt，同比下降49.4%，油轮总规模净增约992万dwt。

　　石油产需由升转降

　　受新冠肺炎疫情影响，上半年，全球石油需求大幅萎缩至8685万桶/日，同比下滑12.0%（2019年同期增长1.5%）。全球石油产量预计9655万桶/日（6月份产量按5月份等值计算），同比下降2.8%。

　　进口原油海运结构稳中有变。据克拉克森预计，2020年，亚洲进口量占全球总量升至60%以上，但增速同比转降。其中，除中国进口增速降至2%仍保持正增长外，其他主要进口国均出现不同程度负增长，印度增速由2%降至－6%，新加坡和日本降幅最大，均为－8%；欧洲进口降幅较2019年明显放大；美国进口继续减少，北美地区进口降幅扩大。据克拉克森预计，2020年，亚洲地区原油进口量同比下降3%，占全球总量的61%，占比较2019年提高3个百分点；欧洲地区降幅从1%放大至10%；北美地区进口量同比下降14%。

　　出口原油运输结构中，波斯湾地区出口比例仍最大，但呈逐年微降态势。受美国强化对委内瑞拉制裁影响，委内瑞拉原油产能产量持续萎缩，相反，受巴西雷亚尔兑美元大幅贬值利好，巴西原油出口量创纪录高位。美国出口量同比增幅大缩，但仍是少有的增长国家。据克拉克森预计，2020年，波斯湾原油出口量占全球总量的42%，同比下降7%。其中，沙特降幅稍小；伊朗锐减70%。利比亚内战导致港口和油田遭到封锁而供应崩跌，非洲出口量占比较2019年减少2个百分点至13%，同比下降18%。巴西增量未能抵消委内瑞拉减量，拉丁美洲出口量同比下降1%。受欧洲和中国原油库存高企制约，俄罗斯海运出口转降，降幅为7%。美国出口量同比增长4%，占全球总量升至7.7%。

　　即期运量降幅扩大

　　据克拉克森数据，前5月，三大原油轮即期运输市场成交约2.9亿吨，同比下降23%，降幅较2019年同期扩大15个百分点。其中，vlcc降幅最大，下降28%；苏伊士型油轮下降14%；阿芙拉型油轮下降22%（见表1）。三大成品油轮即期运输市场成交约1.2亿吨，同比下降13%。其中，lr2型油轮下降32%；lr1型油轮下降2%；mr型油轮下降11%（见表2）。

　　原油运价剧烈波动

　　1月1日—6月15日，国际油价探底（见图1）。

　　上半年（1月1日—6月12日）原油轮即期运输市场三起三落，波罗的海交易所原油综合运价指数（bdti）从年初的1500点迅速跌至3月上旬的764点，跌幅近50%。3月中旬，沙特开启石油价格战，bdti摸高1518点后重回跌势。3月底因油价持续下行，浮舱需求增加，bdti逐步反弹至4月初的1406点后回调。4月下旬，市场货盘集中成交，bdti再度跳升至1550点的年内高点。此后，随着欧佩克等减产及原油去库存，市场量价齐跌，6月12日报551点，上半年平均1040点，同比上涨40%。2020年《世界油轮运价指数费率本》基准费率上调，其中西非马隆格、杰诺至中国宁波航线（ct2）基本费率上调幅度较大，为16.6%（相同运价的ws比2019年下调）。